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工程师们决定采用另一种钢壳混凝土结构。“最大的挑战是没有前例可供参照，这意味着风险未知。”黄清飞介绍。所谓沉管，是用混凝土或钢材建成的巨大中空管道，将其置入海底后连接形成隧道，汽车便可在其中通行。具体到钢壳混凝土结构，之前只有日本的两条长约几百米的隧道用过，而深中通道沉管隧道长达6.8公里，由32个管节及1个最终接头组成，标准宽度46米，异形管节最宽处55.46米，无疑对沉管承载能力提出了更高的要求。

携程集团副总裁秦静表示，中泰互为重要旅游目的地和客源地，也均为旅游大国。相互免签对双方旅游业发展具有重大积极意义，也传递出中国积极开放的信号，将推动入境游实现显著增长。携程对2024年出入境旅游的增长充满信心。

中国教育部语合中心-曼谷中心主任赵燕清表示，泰国中国国际学校是新生事物，在不断探索中发展。学校具有一批专业化高素质的教师队伍，贯彻以学生为中心的办学理念，注重教学与科研的结合，注重学生的素质教育。希望同学们珍惜好时光，在新的学期努力学习，成为中泰一家亲的友好使者。(完)

从德阿镇中心到风电项目路程不到10公里，记者开车却用了近1个小时。很难想象在如此崎岖的山道上，80米高的风机主塔和直径86米的风轮叶片当初如何运抵安装。据德阿风电项目工程师刘磊介绍，这样的风机共有163台。2015年项目一开工，工程人员便夜以继日安装调试，于2017年建成投运。

全国政协委员 孙志嘉：新质生产力是创新起主导作用。我们科技界委员和广大科技工作者将担起这份科技创新的重任，加快重点领域和关键核心技术攻坚克难，对基础研发、技术突破、产业应用等创新全链条进行赋能，助力新质生产力的形成和发展。